Verkeersontwerp voor Woningbouw en Gebiedsontwikkeling
Bij woningbouw en stedelijke verdichting komen bereikbaarheid en verkeersveiligheid samen. Hoe sluit een nieuw stedenbouwkundig plan logisch aan op het bestaande wegennet? Met een gedeeld kaartbeeld bespreek je ontsluitingsvarianten, ruimteclaims en open vragen vroeg in het proces.
Van stedenbouwkundig idee naar een veilige verkeersontsluiting met het STOMP-principe
Het STOMP-principe geeft prioriteit aan Stappen, Trappen, Openbaar vervoer, MaaS en de Privéauto, in die volgorde. Vertaal die volgorde naar comfortabele looproutes, ruimte voor fietsen en een bereikbare wijk. CROW beschrijft een stappenplan om deze afweging in de weginrichting te gebruiken. Lees de achtergrond bij CROW · STOMP in de praktijk.
Van je vraag naar een passend voorstel
Bespreek je projectvolume en organisatie-inrichting. Voor automatisering van Sketch kies je Enterprise; SignalOps-analyse heeft een eigen abonnement op basis van het aantal VRI's.
Wil je eerst handmatig schetsen? Bespreek Sketch Solo of Sketch Team.
Van vraag naar aanpak
Begin bij Stappen en Trappen
Breng routes naar scholen, winkels en openbaar vervoer in beeld. Schets met Sketch waar een trottoir, fietspad of veilige oversteek gewenst is. Leg vervolgens vast hoe openbaar vervoer, deelmobiliteit en autoverkeer aansluiten. Een brede fietsvoorziening op de schets is een ontwerpvoorstel; toets maatvoering en veiligheid in de verdere uitwerking.
Vergelijk de ontsluiting van een nieuwe woonwijk
Schets verschillende aansluitingen op de gebiedsontsluitingsweg op dezelfde kaart. Maak zichtbaar wat een voorrangskruispunt of rotonde vraagt aan ruimte en oversteekbewegingen. Gebruik tellingen en onderbouwde prognoses voor verdere capaciteitsbeoordeling. Junctions is in ontwikkeling voor het onderzoeken en onderbouwen van kruispuntvarianten.
Stem het pakket af op de gebiedsontwikkeling
Sketch Solo en Team ondersteunen handmatig schetsen en bewaren; Enterprise voegt automatisering van wegvakken, rijstroken, markeringen en detectievelden toe. Bespreek het projectvolume, de gebruikers en de benodigde automatisering in een offerte. Junctions en InfraDesign vragen afzonderlijke afstemming over hun ontwikkelstatus en beschikbaarheid.
Voorbeeld: twee aansluitingen voor een nieuwe woonwijk
Een gemeentelijk team bespreekt een wijk met een school en een fietsverbinding naar het centrum. De verkeerskundige tekent twee ontsluitingsvarianten in Sketch en houdt de loop- en fietsroutes zichtbaar. Het team vergelijkt de ruimteclaims en verzamelt de ontbrekende gegevens voor een capaciteitsonderzoek. Zo kunnen stedenbouw, mobiliteit en beheer vanuit dezelfde ondergrond verder werken.
Illustratief praktijkvoorbeeld, geen klantcase of gemeten resultaat.
Wat kun je met Verkana bij dit vraagstuk?
Sketch
Verbeeld de infrastructuur voor woningbouw, looproutes en fietsruimte. Kies Solo, Team of Enterprise passend bij je werkwijze.
Open Sketch FreeJunctions
In ontwikkeling voor het vergelijken en onderbouwen van kruispuntvarianten bij gebiedsontwikkeling.
Welk Sketch-pakket past bij woningbouw en STOMP?
Solo of Team kan passen bij handmatige verkenningen. Enterprise past bij een organisatie die ook wegvakken, rijstroken en ontwerpaanvulling wil automatiseren. De keuze hangt af van gebruikers, opslag en werkwijze. Een licentie levert geen automatische STOMP- of veiligheidstoets op.
Gerelateerde vragen
Bronnen en verdieping
Vakinhoudelijke achtergrond: CROW · STOMP in de praktijk. De voorgestelde werkwijze en producttoelichting zijn van Verkana.
Redactie Verkana ยท inhoud gecontroleerd op .
Bespreek jouw verkeerskundige vraag of bekijk de andere thema's.